![]() |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
bulbe écluses vannes secteur |
Strasbourg ist die 8. Anlage und das 4. Schlingenkraftwerk am Rhein. Es wurde1970 in Betrieb genommen zusammen mit einem zusätzlichen Kompensationsbecken welches für eine gleichmäßige Wasserführung flussabwärts im Hafen von Strasbourg sorgt.
Das Kraftwerk ist mit 6 externen Sätzen von Rohrturbinen mit Triebwerksverkleidung ausgestattet . Im Falle eines Betriebsunterbruchs kann das Wasser jeder Turbine mittels spezieller Entleerungsschieber abgelassen werden. Der vollautomatische Ablauf des Kraftwerks wird von der Überwachungszentrale PHV in Kembs ferngesteuert. Rund zwanzig Mitarbeiter der EDF sorgen vor Ort für Betrieb und Unterhalt der Anlage und den Schifffahrtsverkehr an der Schleuse. Für wichtige Unterhaltsarbeiten werden zusätzlich von Zeit zu Zeit Spezialisten hinzugezogen. Die Schleuse verfügt über zwei Schleusenkammern. Von seinem erhöhten Wachposten regelt der EDF-Schleusenwächter den Schifffahrtsverkehr und bedient die Anlage der Schleusenmechanismen. (Die Dienstleistungen sind gratis und die Schleuse ist 24/24 Stunden passierbar, das ganze Jahr über). Mehr als 24 000 Schiffe transportieren annähernd 10 Millionen Tonnen Waren alljährlich durch die Schleuse. Der Hafen von Strasbourg ist der 2.größte Binnenhafen Frankreichs. Ein Staudamm mit 6 Wehrfeldern von je 20 m Breite speist den Kanal der zum Kraftwerk und zur Schleuse führt. Diese Einrichtung regelt die Wasserführung des Rheins bis zu 6 000 m Ein großer Teil der durch die Schlingenlösung entstandene Insel ist Naturschutzgebiet, bekannt unter dem Namen Réserve du Rohrschollen. Mehr Information finden Sie auf der Seite Besucherempfang. Die wichtigsten technischen Daten des Kraftwerks Strasbourg (1970) im Überblick:Leider können in Folge der terroristischen Attentate vom 11. September 2001 in den Vereinigten Staaten momentan keine technischen Informationen veröffentlicht werden. (Vigipirate)
|
|||||||||||||||||||||||||||||